Надежность и ремонт тракторов и автомобилей

В строительных машинах находят применение фрикционные  передачи. Наибольшее распространение имеют дисковые и конические фрикционные муфты.

Перед сборкой  ведомые диски проверяют на торцевое биение. Для этого их устанавливают  на специальные оправки, которые  закрепляют в центрах приспособления. Подводят к диску ножку индикатора, проворачивают диск и определяют величину торцевого биения. При биении диска более 0,8 мм его правят.

Ведущие и  нажимные диски проверяют на прямолинейность, укладывая на поверочную плиту. Между  диском и поверхностью поверочной плиты  должен быть зазор не более 0,4 мм. Величину зазора определяют с помощью щупа.

Нажимные  пружины фрикционных муфт должны быть подобраны таким образом, чтобы  разность нагрузок не превышала 1 кгс.

При сборке цепных передач необходимо, чтобы  оси валов были параллельны, звездочки находились в одной плоскости и натяжение цепи соответствовало техническим требованиям.

Перед сборкой  проверяют звездочки и цепи на соответствие по шагу. Для этого  цепью охватывают звездочку по окружности. При нормальном положении ролики цепей должны свободно ложиться во впадины звездочки по всей окружности. Если шаг звездочки нарушен, то втулки (ролики) будут постепенно приподниматься над впадинами и набегать на одну из сторон зуба. В строительных машинах при небольших окружных скоростях допускается использование звездочек, если втулки (ролики) цепи свободно ложатся во впадины на длине в 3/4 окружности.

При сборке звездочки располагают в одной  плоскости и проверяют на радиальное и осевое биение. Расположение звездочек  в одной плоскости, при небольшом межцентровом расстоянии проверяют линейкой, прикладывая ее к торцам звездочек. При большом межцентровом расстоянии расположение звездочек проверяют струной или шнуром.

Струну натягивают вдоль торцов звездочек и следят за тем, чтобы величина зазора между струной и торцами во всех точках была одинаковой.

После выверки  звездочек устанавливают цепь. Для  соединения концов цепи применяют

специальные приспособления.

Для нормальной работы цепной передачи необходимо, чтобы  провисание цепи соответствовало требованиям технических условий. Для передач, расположенных горизонтально и с наклоном до 45°, рекомендуется стрела провисания f = 0,02A, где А — межосевое расстояние в мм. С увеличением угла наклона передачи стрела провисания должна уменьшаться, и при положении, близком к вертикальному, следует принимать f = (0,002-0,003)А. Стрелу провисания определяют легким нажатием на одну ветвь цепи в средней части между осями звездочек.

Сборка ремонтных  передач заключается в правильной установке и натяжении ремней. Шкивы должны быть установлены в одной плоскости.

Положение шкивов проверяют линейкой и струной  или шнуром. Шкивы также проверяют  на радиальное и осевое биение. Радиальное биение не должно быть больше (0,002—0,0005)D, а осевое — (0,0005—0,0001)D, где D — диаметр  шкива.

Перед сборкой  ремни необходимо вытянуть. Вытягивают ремни с помощью грузов, домкратами, лебедками на специальных шкивах и т. д.

Стрела провисания ремня для нагрузки Q = 5—10 кгс  приводится в технических условиях. При многоременной передаче разница  в величинах стрелы провисания каждого ремня не должна превышать 10 мм. Для замеров стрелы провисания ремней на шкивы (по ремню) накладывают ровную деревянную планку. Затем в середине пролета ветвь ремня нагружают грузом 5—10 кгс и замеряют расстояние от кромки планки до ремня.

Оборудование, приспособления и инструмент, применяемые  при сборке

Узлы, агрегаты и машины собираются при помощи рабочих  конвейеров, одно- и многоместных поворотных стендов, различных приспособлений и инструмента.

Рабочие конвейеры  применяют для перемещения и сборки узлов, агрегатов и машин при поточно-узловом или поточном методах организации сборочных работ. Конвейер состоит из рамы, цепей, приводных и натяжных звездочек и приводной станции. В зависимости от принятой технологии сборки он может работать непрерывно и циклично. Конвейеры снабжают тележками или кронштейнами, на которые с помощью крана устанавливают и закрепляют собираемые узлы, агрегаты или машины.

Поворотные  стенды с ручным и механическим приводом применяют на отдельных постах для сборки узлов и агрегатов (поворотных платформ, гусеничных тележек, двигателей, мостов, коробок передач и т. д.). Перед сборкой на блок двигателя устанавливают специальный кронштейн, с помощью которого блок закрепляют на стенде. Конструкция стенда позволяет поворачивать двигатель в вертикальной плоскости и фиксировать в различных положениях. Стенд снабжен полкой, на которую во время работы укладывают инструмент и детали.

При сборке узлов, агрегатов и машин применяют  такое же подъемно-транспортное оборудование, что и при разборке.

При сборке неподвижных сопряжений используются гидравлические прессы с усилием  от 1 до 100 т.

Для механизации  сборки различных резьбовых соединений применяют механизированный инструмент — гайковерты с электрическим  и пневматическим приводом рабочего органа.

Окончательную затяжку ответственных резьбовых  соединений выполняют специальными ключами, снабженными динамометрической  рукояткой, или ключами с регулируемым предельным моментом.

Динамометрическая рукоятка состоит из стержня, изготовленного из термообработанной плоской пружинной стали, ручки, головки с квадратным выступом для соединения с торцовым ключом. В верхней части головки укреплена стрелка, конец которой выходит на шкалу, закрепленную на ручке. Шкала имеет двустороннюю градуировку с ценой деления 0,5 кгс•м. Динамометрические рукоятки позволяют рабочему по шкале наблюдать за величиной прилагаемого момента.